5月27日，上海临港新片区管委会公示中运量T2线（滴水湖站-水华路站）专项规划，建成后，T2线将与7月1日正式运营的临港中运量T1线在滴水湖站和水华路站形成换乘网络。

本次公示T2线（滴水湖站—水华路站段），该段长约8.7公里，线路起于滴水湖站，沿临港大道—环湖西三路—海港大道—沪城环路—橄榄路走行至水华路站（西接T1线）。

T2线滴水湖站-水华路站段规划设置8座车站，分别为滴水湖站、环湖西三路站、申港大道东站、古棕路站、美人蕉路站、上元路站、橄榄路站、水华路站（以上站名均为暂命名）。站点设置方案将结合公示及相关部门意见，在专项规划中予以明确。实际运营停靠站点可根据客流需求灵活设置。

其中美人蕉路站可到达国际创新协同区顶尖科学家社区。

根据《新片区交通提升三年行动计划》和《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区综合交通“十四五”规划》，力争到2022年，新片区产城融合区（不含浦东机场南侧区域和小洋山岛区域）343平方公里范围内，公交线网密度将增加20%；500米站点覆盖率将提升20%，公交到达机场门户时间将缩短50%，内部组团间公交通勤时间将缩短20%，中运量公交建成30公里以上。未来五年，临港新片区将规划建设中运量T1、T2、T6线路，总里程达到50公里以上。其为3节编组的智能无轨电车，运量大；并使用优先路权专用道，保障行驶速度。

临港新片区管委会建设和交通管理处处长朱建忠表示，对内交通方面将秉承“公交优先”思路，加快中运量公交系统建设，完成中运量骨架网络。“现阶段，普通的公交线路将与中运量公交共存。”朱建忠说，“等中运量公交网络建设完成，网点密度足够时，我们将重新调整公交线路规划，作为骨干网络的横向、细密的补充。”

其中，T1线滴水湖站至水华路折返站8.2公里已于今年1月试运行；5月1日起，T1线在滴水湖地铁站至水华路小交路之间初期营运。7月1日起，T1线滴水湖地铁站至鸿音广场将全线贯通正式营运；11月1日起，T1线将增加运能，调整营运方案。T6线或将使用氢能源，起产业引导与示范应用作用。