本次会议由上海市经济与信息化委员会、中国民航华东地区管理局、上海临港地区开发建设管理委员会指导，上海临港科技创新城经济发展有限公司、上海通用航空产业联盟、上海奥科赛通用航空有限公司主办。

　　上海市经济和信息化党委书记陆晓春、中国民用航空华东地区管理局副局长兼总飞行师朱州龙、上海市体育局党委副书记陆檩、上海市临港地区开发建设管理委员会党组书记、常务副主任陈杰、上海临港经济发展（集团）有限公司副总裁翁恺宁、中国航空无线电电子研究所副所长习铮，上海市临港地区开发建设管理委员会党组成员、上海港城开发（集团）有限公司执行董事陶明昌等领导出席会议。

　　发布会现场，临港科技城公司与奥科赛飞机公司进行了合作框架协议签约仪式。

　　

　　风翎号水陆两栖轻型运动飞机是由中国民航华东地区管理局审定，奥科赛飞机公司耗时近十年在上海完成研发生产。

　　风翎号是我国首架申请型号合格TC和生产许可PC自主知识产权的水陆两栖轻型运动飞机，也是在临港地区海、陆、空无人系统综合示范区滴水湖空域首飞成功的第一架飞机。

　　这架具有国际先进水准上海自主研发的多功能水陆两栖飞机采用了全炭纤维复合材料机体轻盈坚固，使用汽车95号汽油续航1000公里方便获取、拆卸折叠机翼方便拖车灵活运输，并列双座同步双操纵系统用于飞行教学，可在水面、陆地、草地、雪地起降，最大起飞重量650公斤、最大飞行速度220公里每小时，可广泛用于飞行教学、海事、渔业、娱乐飞行等3500米以下低空作业。

　　据了解，风翎号飞机研发初期，奥科赛飞机公司就将美国联邦航空局FAA所定义的轻型运动飞机标准植入在设计制造体系中，风翎号在未来交付客户时可以无缝交付美国市场获取FAA的轻型运动飞机适航证，这将打破我国轻型运动航空器只能被动接受美国的飞机，而无中国民航局审定的飞机进入美国市场。　　

　　目前，“风翎号”飞机已经获得全球75架订单，其中还包括来自美国、澳大利亚、芬兰、加拿大等约11架国际客户，订单额近2亿，在飞机交付时客户可以真正验证美国联邦航空局FAA与中国民航CAAC有关适航审定双边互认协定。　　

　　发布会现场还为大家展示了风翎号水面飞行表演。

　　自中国商飞C919首飞以来，临港航空产业取得了爆发式发展，可谓喜讯连连、捷报不断。国内首个低空数字化应用创新基地在滴水湖畔挂牌成立；国内首个覆盖“陆海空”的无人系统示范基地在临港正式启动；我国自主研制的大客发动机验证机（CJ-1000AX）首台整机在上海临港点火成功，核心机转速最高达到6600rpm，提升了临港发展的经济密度、增强了创新浓度，凸显了在全市产业布局、区域发展格局中的集中度和显示度。

　　为了支持无人机和通航企业的发展，前不久临港正式发布了陆海空无人系统示范区规划，在主管部门的支持下，建立了两个野外起降点并获批了两个飞行空域，具备一条600米的草地跑道和湖面起降区域，作为无人机和通航飞机交付试飞的配套保障，同时临港也是国家低空数字化管理试点的地区。

　　奥科赛飞机公司作为通用航空领域内的创新型企业，在临港实现了“从无到有、从有到优”的跨越式发展，用短短三年时间走完了“从科研技术到市场产品”的全过程，印证了市委、市政府推动上海科创中心主体承载区建设、打通科技成果转化“最后一公里”的正确决策，反映了临港管委会支持科创、服务科创的“店小二”精神。

　　“风翎号”水陆两用飞机的首次起飞，以及规模应用，必将在中国蔚蓝天空中谱写一曲壮志凌云，成为“临港制造”的崭新名片，助推“上海制造”实现新的崛起。

　　临港科技城作为临港科创中心主体承载区建设的核心区，未来将加速推进地空数字化基地建设，推动无人机示范应用和研发，为加快临港地区“两区两城”建设，为中国的蓝天产业做出新的更大贡献！